全州网
您的位置首页 > 全州志 > 第十一卷 交通 邮电
站内搜索:
  • 2011-02-03第十一卷 交通 邮电
  • 自秦始皇三十三年(公元前214年) 派史禄筑灵渠沟通湘、漓二水,联系长江、珠江两大水系后, 南北长途运输以水运为主, 今全州便处于中原与岭南的交通要道之上....
  • 2011-02-03第一章 古道
  • 全州县位于都庞、越城二岭之间,地处湘桂走廊北端,建置历史悠久,故境内驿道四通邻县。至于乡村道路,则形同蛛网,高山古寺亦有羊肠险道相通。其特点是:驿....
  • 2011-02-03第一节 驿道
  • 元朝至顺元年(1330),连接中原与岭南的驿道在境内有3处马站(黄沙河、洮阳、咸水)、5处水站(柳浦、黄沙河、水南、江口、建安) 。明朝境内陆路官道沿途设有15铺....
  • 2011-02-03第二节 桥梁
  • 全州县修建桥梁,见诸文字记载的是筑于宋代的飞鸾桥。清乾隆三十年(1765)全县有桥71座。 1949年全县有桥160座,其中石拱桥14座、木梁桥135座、石板桥10座,浮....
  • 2011-02-03第三节 渡口
  • 县内渡口,据史料记载,清代乾隆三十年(1765)有27处。1949年为65处。这些渡口均建有码头,设有渡船,置有渡田,雇有渡工,渡工年薪谷12~20石。据水南渡、火....
  • 2011-02-03第二章 公路
  • · 第一节 道路 · 第二节 桥梁 车渡 · 第三节 车辆 运输 · 第四节 机构 管理....
  • 2011-02-03第一节 道路
  • 民国时期,县内有公路7条,共长200公里。解放后,随着国民经济的逐渐发展,公路建设事业亦相应发展。1990年底,县内有公路429条,总长1792.38公里。其中国道....
  • 2011-02-03第二节 桥梁 车渡
  • 桥 梁 民国15年(1926年)至29年间的公路桥梁,全为木石结构,包括桂林至黄沙河、全州至大西江、石塘至百里、石塘至灌阳、白水至文市、黄沙河至文桥诸路段....
  • 2011-02-03第三节 车辆 运输
  • 车 辆 货运车 马车 主要用于县城各单位与全州火车站间的货物运输。1949年县城有马车25辆。1976年发展到134辆。 1976年以后由于机动车辆迅速增加,马....
  • 2011-02-03第四节 机构 管理
  • 县交通局 县内交通事业的管理, 民国时期由县政府第四科兼管。解放后,1949年11月至1951年8月,由县人民政府实业科管;1951年8月至1954年8月,由县建设科....
  • 2011-02-03第三章 铁路
  • · 第一节 线路 车站 · 第二节 桥梁 涵洞 · 第三节 运输 · 第四节 机构....
  • 2011-02-03第一节 线路 车站
  • 线 路 湘桂铁路县内段于民国27年(1938年)9月竣工通车。由北而南途径庙头、黄沙河、永岁、城郊、全州镇、才湾、绍水、咸水等8个乡(镇) ,境内长84公里。3....
  • 2011-02-03第二节 桥梁 涵洞
  • 境内铁路桥梁共24座,长724.5米;涵洞244道,共长4452.9米。其中较大的桥梁有五: 宜湘河桥 位于庙头镇宜湘河上,湘桂线200.365公里处。民国27年(1938....
  • 2011-02-03第三节 运输
  • 湘桂铁路南北纵贯全境,经8个乡(镇) ,设12个站。不仅担负着全州县的客、货运主要任务,而且湖南省的道县、零陵、广西的灌阳、恭城、桂林、南宁等地均在县城....
  • 2011-02-03第四节 机构
  • 解放初期, 境内铁路机构有机务段、车务段、工务段及其下辖的8个车站和工区,属衡阳铁路总局领导。1963年衡阳铁路总局分为广州铁路局和柳州铁路局。县内铁路....
  • 2011-02-03第四章 水路
  • · 第一节 航道 · 第二节 码头 · 第三节 运输 · 第四节 水运组织....
  • 2011-02-03第一节 航道
  • 民国27年(1938年)湘桂铁路通车以前,全州县货物运输以水路为主。能通航的河道有三:1.湘江:由兴安县界首镇进入县境,经今凤凰、绍水、才湾、枧塘、城郊、全....
  • 2011-02-03第二节 码头
  • 民国27年(1938年),湘、灌、罗三河沿岸较大的村镇处均有码头,仅义渡码头就有60余处。较大的码头有柳浦、宜湘河、庙头、黄沙河东岸、黄沙河西岸,县城的小南....
  • 2011-02-03第三节 运输
  • 运输工具 解放前水上运输工具主要是木船,其次是竹排、木排。解放后,1973年开始使用机帆船、拖船。木船,以小驳船为多,每船载重2~2.5万公斤;其次是茅蓬....
  • 2011-02-03第四节 水运组织
  • 解放前,水上运输由商人经营。1950年,船工组织民船工会,同时还成立民船社。1953年民船社分为灌阳民船社(一社),全县民船社(二社)。主要承运灌阳到全县的粮....
  • 2011-02-03第五章 邮电
  • · 第一节 邮政 · 第二节 电信 · 第三节 管理....
  • 2011-02-03第一节 邮政
  • 邮 路 清代及其以前的邮路,即古代水、陆驿道(详见本卷第一章)。 民国时期邮路, 境内有旱班邮路6条,即:①桂林至全县,长140公里,日程4天。②县城....
  • 2011-02-03第二节 电信
  • 国内长途电话 有军政、寻常、传时、业务和工务等。民国31年有去话4065张。解放后,国内长途电话分代号、 特种、首长、紧急调度、军政、新闻、普通、公务和....
  • 2011-02-03第三节 管理
  • 管理机构 据旧志记载,元朝至顺元年(1330) ,全州路共辖驿站8处,其中马站3处、水站5处,以传递皇朝重要文书信件。其设置地址路线,与交通驿道同。明、清....
页次:1/1 每页25 总数24    首页  上一页  下一页  尾页    转到:
关于我们 - 联系我们 - 帮助中心 - 网站留言 - 网站地图 - 免责声明