全州网
您的位置首页 > 全州志 > 第十一卷 交通 邮电
站内搜索:

第十一卷 交通 邮电

阅读次数:     发表评论

自秦始皇三十三年(公元前214年) 派史禄筑灵渠沟通湘、漓二水,联系长江、珠江两大水系后, 南北长途运输以水运为主, 今全州便处于中原与岭南的交通要道之上。民国17年(1928年)县内开始通行汽车。27年湘桂铁路县内段通车。陆路交通逐步替代了水路运输。然日军陷境, 战争破坏,至1949年全县虽有公路200公里,但通车路程仅71公里。解放以来随着国民经济的不断发展, 交通建设事业相应发展, 至1990年止全县交通基本建设投资1166.51万元(不含铁路投资) ,新建、扩建公路429条,总长1792.38公里,为解放前的8.96倍。全县20个乡(镇)全部通行客、货汽车,274个行政村中有242个通行货运汽车。湘桂铁路在县境内长84公里,纵贯全县8个乡(镇),设车站12个。
县内邮电事业,旧有水陆驿道,北通湖南、中原,南连桂林,东、西抵近邻诸县。清光绪二十八年(1902)首次出现邮政代办所办理函件业务。民国初期,邮件往来都是肩挑背负。17年(1928) ,全州与桂林邮件往来改为汽车运输。27年境内沿铁路7个局(所)与桂林邮件往来均改为火车运输。解放后,县内邮电事业迅速发展。1990年全州县有邮局1个,邮电支局3个, 邮电所17个;邮件运输有委办汽运、自办汽运、铁路和农村邮路4种形式,已实现乡乡汽车通邮、村村自行车通邮。1981年起开办普通国际电报业务。1989年起开办港、澳长途电话业务。

交通基本建设投资年份完成情况表
表11~1

111.gif



    用户名:注册) 密码: 验证码: 匿名:

关于我们 - 联系我们 - 帮助中心 - 网站留言 - 网站地图 - 免责声明