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全州磐石官道

2011-10-06   发表:

 

  关于全州磐石脚的原始状态,史书有如下记载:“州西路与郭三里,有山曰磐石,层峦峭壁,雄嶂潭滨,上布悬崖,下临无地,路至此而间绝矣……”故两崖往来,最初是济以舟楫,驾船涉水而过。旧时清湘八景之第二景为“湘峡归云”,想必是指此处了。

 

   但磐石脚地势水情复杂,峡仄流急,弄不好就船倾人溺,酿成祸端。到了唐宋时期,便有志士仁人“凿孔于石,竖木于潭,架梁为栈道……”此等作为,年代与人名俱已无考,但说明到这一时期,全州先民在征服磐石天堑的道路上又向前迈进了一步。然而,栈道不但修建之始涉艰历险,而且使用不能耐久,时时需要维修,显得相当麻烦,一旦遭遇洪水暴溢,常常毁于水患。栈道倾圮之后,过往仍当济以舟楫。这样修修毁毁,屡修屡毁,到了元代至元年间,栈道已倾圮多时,未有重修。至元二十九年(公元1292)的一天黄昏,一个叫曹横舟的本邑官宦人士,牵着他的高头大马乘舟过磐石脚,不想那马不曾历险于此,惊起奋蹄嘶鸣,舟险些为之倾覆。曹老先生惊骇之下,看着这磐石峡谷行船艰险,栈道难修易毁、劳工费时的情况,遂想出一条化磐石脚天堑为通道的妙计:若倚石脚筑路,岂不是一条永逸之妙计!这曹老夫子是个践行于思的实干家,经过年余的筹备,遂于第二年冬天捐出水田101亩为资,独家开凿起这前无古人的磐石官道来。老夫子的做法是:“命工伐山首及两旁之巨石,驱水涯填垒以为基,渐次加石增砌而高,封以石块。”此乃“劈山填水法”。事实上,这个方法很先进,使磐石脚从此告别天堑而成通途,而且此后数百年不惧水患,永保畅通。并且近年的两次劈山扩路都是沿用这一方法,这是后话。而依当时13世纪末的技术水平,劈山填水修筑起这条“横广则十尺有四五,纵长则三百余尺”的磐石官道,却是怎样的一项浩大繁复的工程!其工期仅大半年时间,又是老夫子独资修建,这无疑值得在地方筑路史上大书一笔。曹老先生倾一己之财为民谋福祉,兼之于“劈山填水”永逸之谋,其功德足以立庙而享万民供奉了。

    曹老先生当然想不到700年后的交通工具会是怎样的迅猛发展。他出资铺设的3米多宽的“花岗岩”路面在当时已然是通衢大道,而到上世纪的70年代,这样的宽度显然是过于狭窄了。1974年,县人依当年先生之法,劈山填水将路面拓宽2米,并铺以沥青路面,可供两辆汽车并排驶过。这样的路面保持了不足20年,1994年劈山拓路的三声大炮便将其彻底填埋,原因是磐石脚一段道路的狭窄,已然成为影响全州经济发展的“瓶颈”。如今的“磐石官道”是双向4车道,水泥路面,花坛、行人道等高等级公路设施一应俱全。靠江岸曲曲弯弯的一道长堤,早已成为附近居民散步休闲的好去处,漫步在这平坦宽阔的大道旁边,看车来车往,拂习习江风,谁还能想到这里曾经是一处天堑呢? 

 

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